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Neumáticos de InviernoRendimiento Para InviernoSi desea mayor maniobrabilidad sobre carreteras secas y esta dispuesto, a ceder un poco de tracción sobre hielo y nieve, para obtenerla. Estos neumáticos cumplen con los requisitos severos de servicio sobre nieve y poseen el símbolo "mountain/snowflake" (montaña/copo de nieve), son de bajo perfil, poseen códigos de velocidad H o V y han sido diseņados para adaptarse al manejo de invierno en los autopistas europeos. Se encuentran disponibles en muchos de los tamaņos de bajo perfil utilizados como equipo original (O.E., por sus siglas en inglés) en autos deportivos importados o domésticos. Debido a su diseño único estos neumáticos deben ser instalados en juego de cuatro.
Sin Pernos Para Hielo y NieveSi desea tracción máxima de sus neumáticos de invierno sin la inconveniencia de utilizar pernos. Estos neumáticos cumplen con los requisitos severos de servicio sobre nieve y poseen el símbolo "mountain/snowflake" (montaña/copo de nieve), poseen código de velocidad Q y su compuesto de caucho utiliza la tecnología más reciente, para proporcionar tracción en el invierno sin la inconveniencia de neumáticos con pernos. Canjean un poquito de maniobrabilidad, por una tracción en hielo y nieve excelente. Debido a los compuestos únicos de su compuesto de caucho, estos neumáticos deben ser instalados en juego de cuatro. Con Pernos Para InviernoSi desea la seguridad tradicional de los pernos en sus neumáticos de invierno, para mejorar la tracción en hielo. Estos neumáticos cumplen con los requisitos severos de servicio sobre nieve y poseen el símbolo "mountain/snowflake" (montaña/copo de nieve). Estos neumáticos no poseen los códigos de velocidad Q, S o T y los compuestos de caucho son los tradicionales utilizados en neumáticos para nieve, además pueden utilizar pernos para una buena tracción sobre superficies con hielo o nieve. Debido a su diseño único estos neumáticos deben ser instalados en juego de cuatro. El uso de neumáticos con pernos usualmente es restringido o prohibído, consulte las autoridades locales para confirmar que se permite su uso.
Neumáticos de Invierno para Camiones LigerosCamiones Ligeros Rendimiento Para InviernoSi esta dispuesto a intercambiar parte de tracción sobre hielo y nieve, por mejor maniobrabilidad sobre carreteras secas. Estos neumáticos han sido diseñados para cumplir con las necesidades de manejo durante el invierno en autopistas europeos y se encuentrán disponibles en los tamaños de los perfiles bajos utilizados como equipo original (O.E., por sus siglas en inglés) en autos y camiones ligeros. Canjean un poquito de tracción en hielo y nieve por mejor maniobrabilidad y capacidad a velocidades elevadas. Debido al compuesto de caucho único y su capacidad de maniobrar, estos neumáticos deben ser usados en grupos de cuatro. Camiones Ligeros Sin Pernos Para Hielo y NieveSi desea tracción máxima de sus neumáticos de invierno sin la inconveniencia de utilizar pernos. Estos neumáticos cuentan con los diseños más recientes de la banda de rodamiento y la tecnoligía para la fabricación del compuesto de caucho, ambos proporcionan tracción durante el invierno a autos y camiones ligeros, sin la inconveniencia de utilizar pernos metálicos. Canjean un poquito de maniobrabilidad y capacidad a velocidades elevadas, por una tracción en hielo y nieve excelente. Debido al compuesto de caucho único y su capacidad de maniobrar, estos neumáticos deben ser usados en grupos de cuatro. Camiones Ligeros Con Pernos Para InviernoSi desea la seguridad tradicional de los pernos en sus neumáticos de invierno, para mejorar la tracción en hielo. Estos neumáticos están diseñados para proporcionar tracción durante el invierno a autos y camiones ligeros, utilizando diseños de la banda que permiten utilizar pernos, además del compuesto de caucho para invierno. Al utilizar los pernos estos neumáticos canjean ruido y confort, por mejor tracción sobre hielo. Debido al compuesto de caucho único y su capacidad de maniobrar, estos neumáticos deben ser usados en grupos de cuatro.
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